راشد محمد الفوزان ..

نخطئ حين نجمع كل مشكلة مطار الملك خالد في "سير العفش" أو رحلة أو رحلات إضافية، زحام أو تكدس، والغريب أن كل شركات طيران العالم تبحث عن "الزبائن" ومشكلتنا أننا أكبر سوق سفر بالشرق الأوسط ولا يجد العرض الذي يلبي الطلب، الخطوط السعودية والطيران المدني تشترك في ما يحدث بمطار الملك خالد، وبيان الطيران المدني بالأمس حدد الخلل أين، ولكن ليس هذا كل شيء، الخلل برأيي أن مطار الملك خالد الدولي وصل لمرحلة أنه غير قابل للتوسع بسبب بنائه وتصميمه، ولا ينفع معه ترميم أو خلافه فإذا كان في كل صالة تقريبا 4 "سيور عفش" من أين يمكن أن ترفعها لـ20 أو 40 "عفش" للصالة المحلية والدولية السعودية والدولية الأجنبية، يعني نحتاج ما لا يقل عن 120 خط "سير عفش" ناهيك عن كاونترات السفر لشركات الطيران، وصغر الصالات وقت الذروة لدرجة لا تستطيع أن تجلس وتكون "واقفا" والمسافرون كبار سن وأطفال ونساء ومرضاء منهم وهكذا. أستغرب أننا نخسر "طلب ضخم" وسوق ضخمة للسفر من الطيران المدني والخطوط السعودية المسيطرة، أستغرب أن سوقا ضخما تخسرة بلادنا ويضطر الكثير للسفر للدوحة ودبي وأبوظبي والمنامة لكي يستقل طائرة أخرى لكي يصل لوجهته الأخيرة، لماذا نفقد كل هذا السوق وهذا الطلب؟؟ لأننا لا نملك بنية تحتية في مطاراتنا، سواء في استقبال الطائرات الذي لا تحتمل رحلات إضافية، وقلة الشركات الطيران الدولية، وقلة حتى محطات الخطوط السعودية مقارنة مع الإماراتية أو القطرية وهي سوق لا تشكل 30% من السوق السعودي كسكان، بل هي من اخترقت الأسواق وضخمت سوقها من السوق السعودي والعالم أجمع، خطوطنا ومطاراتنا لا تستطيع أن تلبي الطلب المحلي ولننسى الحديث حاليا عن اختراق الأسواق الدولية.

البنية التحتية لمطار الملك خالد بالرياض هي ماثلة ومشاهدة شبه يومية ولكن تبرز أكبر وقت المواسم كما هو اليوم، ونأمل بمطار الملك عبدالعزيز بجدة أن يكون تجاوز كل أزمات ومشاكل مطاراتنا، واجهة بلادنا هي المطارات، واجهة اقتصادنا وأكبر اقتصاد بالشرق الأوسط هي المملكة والعاصمة الرياض، ولا يجب العمل على الحلول المؤقتة، ولا البحث عن مبررات أو السبب فما يحدث ليس مفاجأة ولم يأتي بيوم وليلة هي تراكمات لم نحسن قراءة النمو والمستقبل كما هو الإسكان وأصبحنا في إشكالات تصعب الحلول وتطول مع الزمن، الحل وسريعا مطار آخر للرياض بجنوب الرياض أو غربة، لا يجب أن يكون الرياض ذات 7 مليون نسمة يحصرها مطار واحد لا يلبي الحاجة، فهو بني على أساس طاقة 12 مليون ويعمل اليوم بطاقة 24 مليون؟؟!!.

جريدة الرياض